非金属の車椅子

JALと共同開発

JALと共同開発した木製車いすを、日本国内の空港に順次導入します。

主な部材には美しい白樺、
留め具には木製樹脂を使った、完全な木製車いす。
まるで北欧家具のようなたたずまいです。

非金属性なので、空港などにある金属探知機を座ったままで通過できます。
大きな車輪をコンパクトに、ひじ掛け部分は簡単に取り外せます。
車体幅を小さくすることで、狭い機内の通路も通ることができます。

保安検査室から機内の座席まで、
スムーズに、ストレスなく移動が可能。
キョウワコーポレーションの完全木製車いすが
移動をもっと快適に、もっと素敵な旅を
お約束します。

主要パーツにフィンランド産のシラカバを使用。
背もたれに赤色を配した親しみの持てるデザインです。
車輪や留め具などは木製樹脂で、金属部品は一切使っていません。

合板を整形して削るため、
金型も不要で初期投資が少なくてすみます。
その上、お客様の細やかなニーズにも柔軟に対応できるのです。

座面のクッションは樹脂製で汚れにくく、
お手入れしやすいように取り外し可能にしています。

背もたれや座面の骨格は強度のある合板を使用。
座面下には手荷物置き場があり、
足置きにはヒールが入る穴もあります。
木のぬくもりと優れたクッション性で、乗り心地にもこだわりました。

これだけさまざまな工夫を取り込みながらも、
車いす走行耐久試験に準ずるテストを余裕でクリアする
高い耐久性能も実現しています。

従来の車いすは、外側の大きな車輪が着脱可能なつくり。
お客さまを機内にご案内する際に行う車輪の着脱作業には力が必要で、
ひじ掛けを外すだけで飛行機にご案内できるため、
空港勤務の女性スタッフも使いやすいつくりとなっています。

自走用の大きな車輪をやめて、折り畳み自転車のような
16インチの木製樹脂車輪に。
ひじ掛けを外すだけで機内に入ることができます。
車いすの計量化にも成功しました。

一般的な車いすは機内持ち込みができません。
飛行機に搭乗するタイミングで車いすを預ける必要があります。

その車いすのほとんどが金属製。
保安検査で金属探知機をそのまま通過することができず、
車いすから降りるか、手持ちの探知機でのボディチェックを受ける必要があります。
それは車いすを利用する方にとっては大きなストレス。

非金属性であれば探知機に反応することなく、
座ったままでチェックを受け、保安検査場を通過できます。

精密検査に欠かせないＭＲＩ。
国で約7000台が稼働しているといわれています。

ＭＲＩは強力な磁気を発しており、
検査室内に金属を持ち込むことはとても危険。
酸素ボンベやストレッチャー、車いすなどが吸着し、
万が一人に当たっては大変です。

非金属性の完全木製車いすなら、磁気の影響を受けることはありません。
安心して検査室に移動できます。

JIS T 9201:2006 車椅子走行耐久試験に準ずるテストを余裕も持ってクリアする耐久性があります。